Прояснилась информация по платным парковкам. Оказывается все не так поняли. Не будет в 2026 году платных парковок на Советском проспекте.
Выяснилось, что обнародованный проект постановления, оказывается, призван лишь организовать обсуждение. Проблема организации парковочных мест копилась годами. Обсуждали создание платных муниципальных стоянок еще 5 лет назад.
В мэрии пояснили, что сначала власти планируют ознакомиться с мнением череповчан о размещении платных парковок. А опубликованные адреса в проекте постановления исключительно для примера.
Так что вся информация о том, что с апреля 5 парковок станут платными является недостоверной. В этом году так точно такого не будет.
До этого СМИ писали, что экспериментальный проект по введению платных парковок начнется в середине весны и продлится несколько месяцев. Взымать деньги хотели на парковках: на Советском, у набережной близ ЧГУ, на Ленина, у вокзала и на Максима Горького. Цена: от 35 до 45 руб. в час. Инвалидам — бесплатно отведенные места. Однако после того, как наши коллеги выложили данную информацию, в комментариях стали писать возмущения в адрес власти. Теперь же мэрия прояснила вопрос.
И людей можно понять, но ведь в крупных городах есть платные парковки. И речь не только об очередном сборе денег. Тут есть несколько причин. Во-первых, перегруженность центральных улиц. Во-вторых дисциплина автовладельцев. В-третьих, перераспределение потоков, чтобы люди чаще пользовались общественным транспортом. Так снижается нагрузка на дороги, уменьшаются пробки и выбросы. Ну и, конечно экономическая роль. Уличное пространство в центре города — ограниченный и затратный ресурс. Плата за парковку позволяет городу компенсировать расходы на содержание дорог, разметку, контроль, цифровые сервисы и развитие инфраструктуры. Наконец, это вопрос справедливости. Если парковка бесплатна, за неё косвенно платят все налогоплательщики, включая тех, у кого нет автомобиля. Платная система переносит расходы на тех, кто непосредственно пользуется этим ресурсом. Таким образом, платные парковки — это прежде всего инструмент регулирования, а не только источник дохода бюджета.
