Топливный кризис — Вологодская область жила в этом напряжении последние несколько недель — начинает сдавать позиции. Сигналом для водителей стало смягчение ограничений на АЗС «Лукойл». Благодаря договоренностям Филимонова, лимит отпуска бензина в одни руки был увеличен с 20 до 30 л. Глава региона добился отмены технологических перерывов, из-за которых ранее скапливались пробки.
Высший балл за антикризис: как сплотилась Вологодчина
Федеральные аналитики дали высокую оценку антикризисному менеджменту вологодских властей. Они отметили грамотную организацию общественного контроля. Регион сплотил людей в критической ситуации. К регулированию очередей привлекли волонтеров. Коммерсанты проявили солидарность. Они организовали подвоз необходимого для автомобилистов, томившихся в ожидании литров.
Однако на фоне оптимизма и победных реляций на улицах начала формироваться тревожная криминальная тенденция. Ажиотажный спрос заставляет автомобилистов быстро раскупать запасы. Это породило волну топливных краж. В Череповце местные жители все чаще обращаются в полицию с жалобами на ночные хищения бензина из баков припаркованных автомобилей. Накануне неизвестные опустошили бак «ГАЗели» на Безымянной. В Северном районе без горючего остался владелец мотоцикла. Эта ситуация показывает, что психологическое напряжение среди водителей еще велико.
Интересно наблюдать, как проблема дефицита горючего формирует совершенно разные управленческие подходы в субъектах страны. Если на Вологодчине ставка сделана на ручное управление поставками и переговоры на высшем уровне, то в других регионах главы предпочитают начинать экономию с собственного аппарата. Так, губернатор Ставропольского края Владимир Владимиров на фоне нехватки топлива распорядился отправить чиновничий автопарк в гаражи, жестко призвав коллег перестать тратить дефицитный бензин и пересесть на велосипеды или ходить пешком. Схожие меры солидарности с населением ввели и в Ленинградской области. Там губернатор Александр Дрозденко поручил правительственной автобазе установить для служебных машин точно такие же лимиты на заправку, какие действуют для рядовых граждан, а большинство рабочих вопросов перевести в формат видеосвязи ради экономии ресурсов. Подобные контрасты наглядно демонстрируют, что преодоление кризиса требует не только сложных логистических решений, но и поиска новых форматов взаимодействия власти и общества.
Увы, люди часто прибегают к весьма «креативным» альтернативным вариантам