На днях автомобилисты сняли ватагу лосей, бодро бегущих у кромки дороги на въезде в Череповец со стороны Тоншалово. Филимонов обнародовал кадры с медведем, бегавшим рядом с населенными пунктами в Тарногском округе. Ранее косолапых замечали и под Шексной. К сожалению, такие встречи иногда заканчиваются трагически. Так, на Шекснинском проспекте выскочивший лось погиб под колесами иномарки. Водитель не успел среагировать на угрозу.
У многих возникает вопрос: может быть, звери голодают и идут к людям от безысходности? Опытные грибники и ягодники этот миф уверенно опровергают. Сейчас конец лета, в лесах полно брусники, и лесные обитатели сыты. Истинная причина массового выхода на трассы кроется в биологических ритмах. В сентябре у сохатых начинается брачный сезон. Животные становятся гиперактивными, теряют природную осторожность и пробегают огромные расстояния в поисках пары. К тому же лоси веками ходят одними и теми же миграционными маршрутами. Построенная поперек пути трасса для них — не преграда, а голая поляна, которую нужно перебежать.
Как спасают сохатых в других странах
Во всем мире с проблемой выбегающих на дороги животных борются системно. Самый гуманный и действенный метод — строительство экодуков. Это широкие мосты над магистралями или тоннели под ними, засыпанные землей и плотно засаженные деревьями. Лось даже не понимает, что пересекает опасную зону, спокойно двигаясь по привычному лесному ландшафту. В Канаде такие зеленые коридоры снизили количество аварий со зверями почти на 80 процентов. В России подобные конструкции только начинают появляться на крупных платных автобанах. Для повсеместного внедрения это слишком дорогое удовольствие. В РФ инициаторами и заказчиками строительства экодуков выступают государственные структуры, отвечающие за дорожную сеть, а непосредственным возведением занимаются крупные дорожно-строительные подрядчики.
Там, где строить зеленые мосты нецелесообразно, применяют высокие технологии или хитрые уловки. В скандинавских странах вдоль лесных участков ставят радары и тепловизоры: как только система замечает крупного зверя, на трассе начинают мигать яркие табло, заставляя автомобилистов заранее сбросить скорость. Более бюджетный вариант используют в Финляндии и Америке — там просто вырубают кустарник на 15 метров вглубь от обочины, давая водителю спасительные секунды на торможение. А в Австрии придорожные столбики обрабатывают синтетическим запахом волка, заставляя сохатых обходить проезжую часть стороной.
Пока на наших региональных дорогах нет сети умных радаров и зеленых переходов, единственной защитой остается предельная внимательность водителей. Особенно осторожным за рулем нужно быть в сумерках и на рассвете, когда у лесных обитателей наступает пик природной активности.
Хозяева собак и кошек отказываются от вакцин Ветбиохима.
